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建筑涂料融解没搞好工程施工后的道路标线非常容易出現掉下来、裂开等状况，因此在融解全过程中需要有丰富多彩工作经验的施工队伍严苛把控其全部全过程。针对路面，针对其特性危害的标准有很多，尤其是因为在我国地区宽阔，因此现阶段在我国还需依据在我国地区特性研制开发合适不一样气候条件的建筑涂料。组份路面不但能够得到较高的原始逆反射面值，另外在应用中道路标线的逆反射面值随時间降低迟缓。标线涂料的关键破乳物和粘接剂。

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冬季施工措施，镀层遇冷收缩，造成热应力，这类应力在一处时，非常容易造成裂痕；因严寒而出現的裂痕与工程施工时节和的特性相关，也与地面情况相关。尤其是新铺装的混凝土地面有敏感的砂浆层，或保养塑料薄膜，非常容易造成裂痕。如何防止因严寒而造成裂痕，先应挑选适合的工程施工时节，尽量减少在严寒的冬天开展道路标线工程施工。另外要留意的合理使用，不一样时节挑选两者之间相一致的建筑涂料配制。

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工程施工时，将建筑涂料资金投入熔化釜中，边熔融边拌和，待熔融呈熔化流动性情况后，放进划线车的隔热保温熔化料仓中。然后背导入画线斗中，并隔热保温使原材料维持熔融状态。画线前有预道路标线机标识部位，按设计图纸标出的涂覆部位上放下涂剂机涂覆面漆。待下涂剂干后，方能涂覆。刚开始画线时，应把画线斗放到地面上，因为画线斗与路面间有空隙，当划线车向前时，靠全自动流荡而刮抹出一条齐整的道路标线。

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建筑涂料的工程施工溫度一般指划线车料仓溫度，平日要求料仓中料温应坚持不懈在180~220℃。当料温小于180℃或更低时，这时汽油环氧树脂仍未详细伸展。一方面，这可能危害建筑涂料的流通性，导致在工程施工时外边产生压光迹象，间接性不良影响是外边展现或留下大量黑点，危害道路标线的表层；另一方面，溫度太低也危害到汽油环氧树脂分子的伸展性，进而变弱道路标线对地面的粘合力。